한국항공우주 '25년 주가전망, 배당금, 배당일 (30년간 재무제표,배당정보,시가총액 반영)
이 글에서는 한국항공우주의 재무상태와 배당 정보를 분석합니다. 2025년 현재 배당금은 500원이며, 과거 30년간의 재무데이터를 기반으로 분석한 내용입니다.
1. 한국항공우주 배당금 정보
배당금은 회사가 주주에게 이익을 분배하는 방식으로, 주가와 투자 수익에 영향을 미치는 중요한 지표입니다. 아래 표는 한국항공우주의 연도별 배당 정보입니다.
사업연도 | 한국항공우주 배당기준일 | 한국항공우주 배당지급일 | 한국항공우주 주당배당금 |
---|---|---|---|
2025 | 20250401 | 500 | |
2024 | - | - | - |
2023 | 20231231 | 20240426 | 500 |
2022 | 20221231 | 20230428 | 250 |
2021 | 20211231 | 20220429 | 200 |
2020 | 20201231 | 20210423 | 200 |
2019 | 20191231 | 20200424 | 400 |
2018 | 20181231 | 20190426 | 200 |
2017 | 20171231 | 0 | |
2016 | 20161231 | 20170421 | 680 |
2015 | 20151231 | 20160415 | 400 |
2014 | 20141231 | 20150417 | 250 |
2013 | 20131231 | 20140418 | 200 |
2012 | 20121231 | 20130419 | 200 |
2011 | 20111231 | 20120420 | 200 |
2010 | 20101231 | 20110420 | 100 |
2009 | 20091231 | 20100428 | 0 |
2008 | - | - | - |
2007 | - | - | - |
2006 | - | - | - |
2005 | - | - | - |
2004 | - | - | - |
2003 | - | - | - |
2002 | - | - | - |
2001 | - | - | - |
2000 | - | - | - |
1999 | - | - | - |
배당금 정보를 살펴보는 이유:
- 주식의 배당금은 저평가 또는 과대 평가에 대한 일종의 신호 역할을 할 수 있습니다.
- 배당금을 지급하는 기업의 "수익의 질"이 배당금을 지급하지 않는 기업보다 높다는 연구 결과가 있습니다.
- 경제 위기로 인해 주식시장이 하락할 때 배당주는 하방 지지력이 있어 방어적인 포트폴리오 구축에 유용합니다.
- 배당금은 재투자를 위한 안정적인 현금 흐름을 제공할 수 있습니다.
한국항공우주 2025년 주당배당금 500원
한국항공우주 2024년 배당금 없음
한국항공우주 2023년 주당배당금 500원
한국항공우주 2022년 주당배당금 250원
한국항공우주 2021년 주당배당금 200원
한국항공우주 2020년 주당배당금 200원
한국항공우주 2019년 주당배당금 400원
한국항공우주 2018년 주당배당금 200원
한국항공우주 2017년 배당금 없음
한국항공우주 2016년 주당배당금 680원
한국항공우주 2015년 주당배당금 400원
한국항공우주 2014년 주당배당금 250원
한국항공우주 2013년 주당배당금 200원
한국항공우주 2012년 주당배당금 200원
한국항공우주 2011년 주당배당금 200원
한국항공우주 2010년 주당배당금 100원
한국항공우주 2009년 배당금 없음
한국항공우주 2008년 배당금 없음
한국항공우주 2007년 배당금 없음
한국항공우주 2006년 배당금 없음
한국항공우주 2005년 배당금 없음
한국항공우주 2004년 배당금 없음
한국항공우주 2003년 배당금 없음
한국항공우주 2002년 배당금 없음
한국항공우주 2001년 배당금 없음
한국항공우주 2000년 배당금 없음
한국항공우주 1999년 배당금 없음
2. 한국항공우주 시가총액 정보
시가총액은 기업의 모든 발행주식을 현재 주가로 평가한 총 가치를 의미합니다. 기말시가총액은 해당 연도 마지막 거래일의 시가총액이며, 평균시가총액은 해당 연도의 평균 시가총액을 나타냅니다.
사업연도 | 한국항공우주 기말시가총액 | 한국항공우주 평균시가총액 |
---|---|---|
2025 | - | - |
2024 | 53514억원 | 52418억원 |
2023 | 48738억원 | 48095억원 |
2022 | 49615억원 | 45464억원 |
2021 | 31631억원 | 32003억원 |
2020 | 25149억원 | 24247억원 |
2019 | 33190억원 | 35171억원 |
2018 | 31095억원 | 40427억원 |
2017 | 46252억원 | 53609억원 |
2016 | 65308억원 | 69713억원 |
2015 | 76128억원 | 68900억원 |
2014 | 38795억원 | 34012억원 |
2013 | 28268억원 | 26470억원 |
2012 | 25197억원 | 27804억원 |
2011 | 38551억원 | 32594억원 |
2010 | - | - |
2009 | - | - |
2008 | - | - |
2007 | - | - |
2006 | - | - |
2005 | - | - |
2004 | - | - |
2003 | - | - |
2002 | - | - |
2001 | - | - |
2000 | - | - |
1999 | - | - |
3. 한국항공우주 별도 재무상태표 분석
별도 재무상태표는 해당 기업만의 자산, 부채, 자본 구조를 보여주는 재무제표입니다. 부채비율(부채/자본)과 ROE(자기자본이익률, 순이익/자본)는 기업의 재무 건전성과 수익성을 평가하는 핵심 지표입니다.
사업연도 | 한국항공우주 자산 (별도) | 한국항공우주 부채 (별도) | 한국항공우주 자본 (별도) | 한국항공우주 부채비율 (별도) | 한국항공우주 ROE (별도) |
---|---|---|---|---|---|
2025 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2024 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2023 | 70709억원 | 54405억원 | 16304억원 | 333.7% | 14.2% |
2022 | 77067억원 | 62540억원 | 14527억원 | 430.5% | 8.6% |
2021 | 57946억원 | 45060억원 | 12886억원 | 349.7% | 2.6% |
2020 | 51140억원 | 38684억원 | 12456억원 | 310.6% | 6.6% |
2019 | 43200억원 | 31329억원 | 11871억원 | 263.9% | 14.8% |
2018 | 37350억원 | 26857억원 | 10493억원 | 255.9% | 7.2% |
2017 | 31918억원 | 20529억원 | 11389억원 | 180.3% | -20.7% |
2016 | 29804억원 | 15352억원 | 14451억원 | 106.2% | 18.3% |
2015 | 28080억원 | 15937억원 | 12143억원 | 131.2% | 21.3% |
2014 | 21090억원 | 11082억원 | 10008억원 | 110.7% | 13.2% |
2013 | 19515억원 | 10471억원 | 9044억원 | 115.8% | 4.0% |
2012 | 18927억원 | 10045억원 | 8882억원 | 113.1% | 8.3% |
2011 | 17558억원 | 9093억원 | 8465억원 | 107.4% | 9.0% |
2010 | 14485억원 | 8435억원 | 6050억원 | 139.4% | 14.1% |
2009 | 12750억원 | 7254억원 | 5496억원 | 132.0% | 16.4% |
2008 | 10550억원 | 6004억원 | 4546억원 | 132.1% | 4.2% |
2007 | 11020억원 | 6664억원 | 4356억원 | 153.0% | 1.0% |
2006 | 12520억원 | 8206억원 | 4314억원 | 190.2% | -25.6% |
2005 | 15192억원 | 11996억원 | 3197억원 | 375.2% | 0.3% |
2004 | 12931억원 | 9745억원 | 3186억원 | 305.9% | 2.2% |
2003 | 13157억원 | 10042억원 | 3115억원 | 322.4% | 3.3% |
2002 | 13159억원 | 10134억원 | 3025억원 | 334.9% | 5.5% |
2001 | 12420억원 | 9502억원 | 2918억원 | 325.6% | -20.6% |
2000 | 12212억원 | 10423억원 | 1788억원 | 582.8% | -62.2% |
1999 | 11240억원 | 8339억원 | 2902억원 | 287.4% | 0.3% |
4. 한국항공우주 별도 손익계산서 분석
별도 손익계산서는 해당 기업만의 매출과 이익 정보를 제공합니다. 영업이익률(영업이익/매출)과 순이익률(순이익/매출)은 기업의 수익성과 효율성을 평가하는 중요한 지표입니다.
사업연도 | 한국항공우주 매출액 (별도) | 한국항공우주 영업이익 (별도) | 한국항공우주 당기순이익 (별도) | 한국항공우주 영업이익률 (별도) | 한국항공우주 순이익률 (별도) |
---|---|---|---|---|---|
2025 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2024 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2023 | 37984억원 | 2536억원 | 2315억원 | 6.7% | 6.1% |
2022 | 27720억원 | 1484억원 | 1254억원 | 5.4% | 4.5% |
2021 | 25483억원 | 675억원 | 336억원 | 2.7% | 1.3% |
2020 | 28120억원 | 1486억원 | 816억원 | 5.3% | 2.9% |
2019 | 31086억원 | 2833억원 | 1757억원 | 9.1% | 5.7% |
2018 | 27861억원 | 1510억원 | 756억원 | 5.4% | 2.7% |
2017 | 20722억원 | -2089억원 | -2355억원 | -10.1% | -11.4% |
2016 | 29463억원 | 3201억원 | 2645억원 | 10.9% | 9.0% |
2015 | 30397억원 | 3797억원 | 2590억원 | 12.5% | 8.5% |
2014 | 23286억원 | 1893억원 | 1323억원 | 8.1% | 5.7% |
2013 | 19832억원 | 701억원 | 358억원 | 3.5% | 1.8% |
2012 | 15345억원 | 1263억원 | 739억원 | 8.2% | 4.8% |
2011 | 12857억원 | 1050억원 | 759억원 | 8.2% | 5.9% |
2010 | 12667억원 | 1205억원 | 855억원 | 9.5% | 6.8% |
2009 | 10866억원 | 504억원 | 902억원 | 4.6% | 8.3% |
2008 | 9101억원 | 794억원 | 191억원 | 8.7% | 2.1% |
2007 | 8002억원 | 74억원 | 42억원 | 0.9% | 0.5% |
2006 | 7046억원 | 81억원 | -1106억원 | 1.1% | -15.7% |
2005 | 6771억원 | 555억원 | 11억원 | 8.2% | 0.2% |
2004 | 6537억원 | 260억원 | 70억원 | 4.0% | 1.1% |
2003 | 8001억원 | 387억원 | 104억원 | 4.8% | 1.3% |
2002 | 9517억원 | 518억원 | 165억원 | 5.4% | 1.7% |
2001 | 8311억원 | 468억원 | -600억원 | 5.6% | -7.2% |
2000 | 7155억원 | 204억원 | -1113억원 | 2.9% | -15.6% |
1999 | 1166억원 | 89억원 | 10억원 | 7.7% | 0.8% |
5. 한국항공우주 연결 재무상태표 분석
연결 재무상태표는 해당 기업과 종속기업을 포함한 자산, 부채, 자본 구조를 보여주는 재무제표입니다. 연결기준 부채비율과 ROE는 그룹사 전체의 재무 건전성과 수익성을 평가하는 지표입니다.
사업연도 | 한국항공우주 자산 (연결) | 한국항공우주 부채 (연결) | 한국항공우주 자본 (연결) | 한국항공우주 부채비율 (연결) | 한국항공우주 ROE (연결) |
---|---|---|---|---|---|
2025 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2024 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2023 | 71396억원 | 55196억원 | 16199억원 | 340.7% | 13.7% |
2022 | 77724억원 | 63192억원 | 14532억원 | 434.8% | 8.0% |
2021 | 58552억원 | 45578억원 | 12974억원 | 351.3% | 4.1% |
2020 | 51591억원 | 39248억원 | 12343억원 | 318.0% | 5.9% |
2019 | 43671억원 | 31840억원 | 11832억원 | 269.1% | 14.2% |
2018 | 37559억원 | 27030억원 | 10529억원 | 256.7% | 5.3% |
2017 | 31934억원 | 20530억원 | 11404억원 | 180.0% | -20.6% |
2016 | 29808억원 | 15353억원 | 14456억원 | 106.2% | 18.3% |
2015 | 28082억원 | 15937억원 | 12144억원 | 131.2% | 21.3% |
2014 | 21090억원 | 11082억원 | 10007억원 | 110.7% | 13.2% |
2013 | 19515억원 | 10473억원 | 9042억원 | 115.8% | 4.0% |
2012 | 18925억원 | 10052억원 | 8873억원 | 113.3% | 8.3% |
2011 | 17555억원 | 9099억원 | 8456억원 | 107.6% | 8.7% |
2010 | 14957억원 | 8889억원 | 6067억원 | 146.5% | 14.2% |
2009 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2008 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2007 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2006 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2005 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2004 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2003 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2002 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2001 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2000 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
1999 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
6. 한국항공우주 연결 손익계산서 분석
연결 손익계산서는 해당 기업과 종속기업을 포함한 매출과 이익 정보를 제공합니다. 연결기준 영업이익률과 순이익률은 그룹사 전체의 수익성과 효율성을 평가하는 지표입니다.
사업연도 | 한국항공우주 매출액 (연결) | 한국항공우주 영업이익 (연결) | 한국항공우주 당기순이익 (연결) | 한국항공우주 영업이익률 (연결) | 한국항공우주 순이익률 (연결) |
---|---|---|---|---|---|
2025 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2024 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2023 | 38193억원 | 2475억원 | 2214억원 | 6.5% | 5.8% |
2022 | 27869억원 | 1416억원 | 1159억원 | 5.1% | 4.2% |
2021 | 25623억원 | 583억원 | 533억원 | 2.3% | 2.1% |
2020 | 28251억원 | 1395억원 | 723억원 | 4.9% | 2.6% |
2019 | 31102억원 | 2756억원 | 1683억원 | 8.9% | 5.4% |
2018 | 27860억원 | 1464억원 | 555억원 | 5.3% | 2.0% |
2017 | 20722억원 | -2089억원 | -2352억원 | -10.1% | -11.3% |
2016 | 29463억원 | 3201억원 | 2648억원 | 10.9% | 9.0% |
2015 | 30397억원 | 3797억원 | 2592억원 | 12.5% | 8.5% |
2014 | 23286억원 | 1893억원 | 1324억원 | 8.1% | 5.7% |
2013 | 19833억원 | 707억원 | 365억원 | 3.6% | 1.8% |
2012 | 15346억원 | 1258억원 | 740억원 | 8.2% | 4.8% |
2011 | 12861억원 | 1045억원 | 732억원 | 8.1% | 5.7% |
2010 | 12709억원 | 1246억원 | 859억원 | 9.8% | 6.8% |
2009 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2008 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2007 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2006 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2005 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2004 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2003 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2002 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2001 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
2000 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
1999 | - | - | - | 0.0% | 0.0% |
한국항공우주 2024년 매출 - (별도), 영업이익 - (별도), 순이익 - (별도) (영업이익률0.0%, 순이익률0.0%)
한국항공우주 2024년 자산 - (별도), 부채 - (별도), 자본 - (별도) (부채비율 0.0%, ROE 0.0%)
한국항공우주 2024년 매출 - (연결), 영업이익 - (연결), 순이익 - (연결) (영업이익률0.0%, 순이익률0.0%)
한국항공우주 2024년 자산 - (연결), 부채 - (연결), 자본 - (연결) (부채비율 0.0%, ROE 0.0%)
한국항공우주 2024년 기말시가총액 53514억원, 평균시가총액 52418억원
한국항공우주 2023년 매출 37984억원 (별도), 영업이익 2536억원 (별도), 순이익 2315억원 (별도) (영업이익률6.7%, 순이익률6.1%)
한국항공우주 2023년 자산 70709억원 (별도), 부채 54405억원 (별도), 자본 16304억원 (별도) (부채비율 333.7%, ROE 14.2%)
한국항공우주 2023년 매출 38193억원 (연결), 영업이익 2475억원 (연결), 순이익 2214억원 (연결) (영업이익률6.5%, 순이익률5.8%)
한국항공우주 2023년 자산 71396억원 (연결), 부채 55196억원 (연결), 자본 16199억원 (연결) (부채비율 340.7%, ROE 13.7%)
한국항공우주 2023년 기말시가총액 48738억원, 평균시가총액 48095억원
한국항공우주 2022년 매출 27720억원 (별도), 영업이익 1484억원 (별도), 순이익 1254억원 (별도) (영업이익률5.4%, 순이익률4.5%)
한국항공우주 2022년 자산 77067억원 (별도), 부채 62540억원 (별도), 자본 14527억원 (별도) (부채비율 430.5%, ROE 8.6%)
한국항공우주 2022년 매출 27869억원 (연결), 영업이익 1416억원 (연결), 순이익 1159억원 (연결) (영업이익률5.1%, 순이익률4.2%)
한국항공우주 2022년 자산 77724억원 (연결), 부채 63192억원 (연결), 자본 14532억원 (연결) (부채비율 434.8%, ROE 8.0%)
한국항공우주 2022년 기말시가총액 49615억원, 평균시가총액 45464억원
한국항공우주 2021년 매출 25483억원 (별도), 영업이익 675억원 (별도), 순이익 336억원 (별도) (영업이익률2.7%, 순이익률1.3%)
한국항공우주 2021년 자산 57946억원 (별도), 부채 45060억원 (별도), 자본 12886억원 (별도) (부채비율 349.7%, ROE 2.6%)
한국항공우주 2021년 매출 25623억원 (연결), 영업이익 583억원 (연결), 순이익 533억원 (연결) (영업이익률2.3%, 순이익률2.1%)
한국항공우주 2021년 자산 58552억원 (연결), 부채 45578억원 (연결), 자본 12974억원 (연결) (부채비율 351.3%, ROE 4.1%)
한국항공우주 2021년 기말시가총액 31631억원, 평균시가총액 32003억원
한국항공우주 2020년 매출 28120억원 (별도), 영업이익 1486억원 (별도), 순이익 816억원 (별도) (영업이익률5.3%, 순이익률2.9%)
한국항공우주 2020년 자산 51140억원 (별도), 부채 38684억원 (별도), 자본 12456억원 (별도) (부채비율 310.6%, ROE 6.6%)
한국항공우주 2020년 매출 28251억원 (연결), 영업이익 1395억원 (연결), 순이익 723억원 (연결) (영업이익률4.9%, 순이익률2.6%)
한국항공우주 2020년 자산 51591억원 (연결), 부채 39248억원 (연결), 자본 12343억원 (연결) (부채비율 318.0%, ROE 5.9%)
한국항공우주 2020년 기말시가총액 25149억원, 평균시가총액 24247억원
한국항공우주 2019년 매출 31086억원 (별도), 영업이익 2833억원 (별도), 순이익 1757억원 (별도) (영업이익률9.1%, 순이익률5.7%)
한국항공우주 2019년 자산 43200억원 (별도), 부채 31329억원 (별도), 자본 11871억원 (별도) (부채비율 263.9%, ROE 14.8%)
한국항공우주 2019년 매출 31102억원 (연결), 영업이익 2756억원 (연결), 순이익 1683억원 (연결) (영업이익률8.9%, 순이익률5.4%)
한국항공우주 2019년 자산 43671억원 (연결), 부채 31840억원 (연결), 자본 11832억원 (연결) (부채비율 269.1%, ROE 14.2%)
한국항공우주 2019년 기말시가총액 33190억원, 평균시가총액 35171억원
한국항공우주 2018년 매출 27861억원 (별도), 영업이익 1510억원 (별도), 순이익 756억원 (별도) (영업이익률5.4%, 순이익률2.7%)
한국항공우주 2018년 자산 37350억원 (별도), 부채 26857억원 (별도), 자본 10493억원 (별도) (부채비율 255.9%, ROE 7.2%)
한국항공우주 2018년 매출 27860억원 (연결), 영업이익 1464억원 (연결), 순이익 555억원 (연결) (영업이익률5.3%, 순이익률2.0%)
한국항공우주 2018년 자산 37559억원 (연결), 부채 27030억원 (연결), 자본 10529억원 (연결) (부채비율 256.7%, ROE 5.3%)
한국항공우주 2018년 기말시가총액 31095억원, 평균시가총액 40427억원
한국항공우주 2017년 매출 20722억원 (별도), 영업이익 -2089억원 (별도), 순이익 -2355억원 (별도) (영업이익률-10.1%, 순이익률-11.4%)
한국항공우주 2017년 자산 31918억원 (별도), 부채 20529억원 (별도), 자본 11389억원 (별도) (부채비율 180.3%, ROE -20.7%)
한국항공우주 2017년 매출 20722억원 (연결), 영업이익 -2089억원 (연결), 순이익 -2352억원 (연결) (영업이익률-10.1%, 순이익률-11.3%)
한국항공우주 2017년 자산 31934억원 (연결), 부채 20530억원 (연결), 자본 11404억원 (연결) (부채비율 180.0%, ROE -20.6%)
한국항공우주 2017년 기말시가총액 46252억원, 평균시가총액 53609억원
한국항공우주 2016년 매출 29463억원 (별도), 영업이익 3201억원 (별도), 순이익 2645억원 (별도) (영업이익률10.9%, 순이익률9.0%)
한국항공우주 2016년 자산 29804억원 (별도), 부채 15352억원 (별도), 자본 14451억원 (별도) (부채비율 106.2%, ROE 18.3%)
한국항공우주 2016년 매출 29463억원 (연결), 영업이익 3201억원 (연결), 순이익 2648억원 (연결) (영업이익률10.9%, 순이익률9.0%)
한국항공우주 2016년 자산 29808억원 (연결), 부채 15353억원 (연결), 자본 14456억원 (연결) (부채비율 106.2%, ROE 18.3%)
한국항공우주 2016년 기말시가총액 65308억원, 평균시가총액 69713억원
한국항공우주 2015년 매출 30397억원 (별도), 영업이익 3797억원 (별도), 순이익 2590억원 (별도) (영업이익률12.5%, 순이익률8.5%)
한국항공우주 2015년 자산 28080억원 (별도), 부채 15937억원 (별도), 자본 12143억원 (별도) (부채비율 131.2%, ROE 21.3%)
한국항공우주 2015년 매출 30397억원 (연결), 영업이익 3797억원 (연결), 순이익 2592억원 (연결) (영업이익률12.5%, 순이익률8.5%)
한국항공우주 2015년 자산 28082억원 (연결), 부채 15937억원 (연결), 자본 12144억원 (연결) (부채비율 131.2%, ROE 21.3%)
한국항공우주 2015년 기말시가총액 76128억원, 평균시가총액 68900억원
한국항공우주 2014년 매출 23286억원 (별도), 영업이익 1893억원 (별도), 순이익 1323억원 (별도) (영업이익률8.1%, 순이익률5.7%)
한국항공우주 2014년 자산 21090억원 (별도), 부채 11082억원 (별도), 자본 10008억원 (별도) (부채비율 110.7%, ROE 13.2%)
한국항공우주 2014년 매출 23286억원 (연결), 영업이익 1893억원 (연결), 순이익 1324억원 (연결) (영업이익률8.1%, 순이익률5.7%)
한국항공우주 2014년 자산 21090억원 (연결), 부채 11082억원 (연결), 자본 10007억원 (연결) (부채비율 110.7%, ROE 13.2%)
한국항공우주 2014년 기말시가총액 38795억원, 평균시가총액 34012억원
한국항공우주 2013년 매출 19832억원 (별도), 영업이익 701억원 (별도), 순이익 358억원 (별도) (영업이익률3.5%, 순이익률1.8%)
한국항공우주 2013년 자산 19515억원 (별도), 부채 10471억원 (별도), 자본 9044억원 (별도) (부채비율 115.8%, ROE 4.0%)
한국항공우주 2013년 매출 19833억원 (연결), 영업이익 707억원 (연결), 순이익 365억원 (연결) (영업이익률3.6%, 순이익률1.8%)
한국항공우주 2013년 자산 19515억원 (연결), 부채 10473억원 (연결), 자본 9042억원 (연결) (부채비율 115.8%, ROE 4.0%)
한국항공우주 2013년 기말시가총액 28268억원, 평균시가총액 26470억원
한국항공우주 2012년 매출 15345억원 (별도), 영업이익 1263억원 (별도), 순이익 739억원 (별도) (영업이익률8.2%, 순이익률4.8%)
한국항공우주 2012년 자산 18927억원 (별도), 부채 10045억원 (별도), 자본 8882억원 (별도) (부채비율 113.1%, ROE 8.3%)
한국항공우주 2012년 매출 15346억원 (연결), 영업이익 1258억원 (연결), 순이익 740억원 (연결) (영업이익률8.2%, 순이익률4.8%)
한국항공우주 2012년 자산 18925억원 (연결), 부채 10052억원 (연결), 자본 8873억원 (연결) (부채비율 113.3%, ROE 8.3%)
한국항공우주 2012년 기말시가총액 25197억원, 평균시가총액 27804억원
한국항공우주 2011년 매출 12857억원 (별도), 영업이익 1050억원 (별도), 순이익 759억원 (별도) (영업이익률8.2%, 순이익률5.9%)
한국항공우주 2011년 자산 17558억원 (별도), 부채 9093억원 (별도), 자본 8465억원 (별도) (부채비율 107.4%, ROE 9.0%)
한국항공우주 2011년 매출 12861억원 (연결), 영업이익 1045억원 (연결), 순이익 732억원 (연결) (영업이익률8.1%, 순이익률5.7%)
한국항공우주 2011년 자산 17555억원 (연결), 부채 9099억원 (연결), 자본 8456억원 (연결) (부채비율 107.6%, ROE 8.7%)
한국항공우주 2011년 기말시가총액 38551억원, 평균시가총액 32594억원
한국항공우주 2010년 매출 12667억원 (별도), 영업이익 1205억원 (별도), 순이익 855억원 (별도) (영업이익률9.5%, 순이익률6.8%)
한국항공우주 2010년 자산 14485억원 (별도), 부채 8435억원 (별도), 자본 6050억원 (별도) (부채비율 139.4%, ROE 14.1%)
한국항공우주 2010년 매출 12709억원 (연결), 영업이익 1246억원 (연결), 순이익 859억원 (연결) (영업이익률9.8%, 순이익률6.8%)
한국항공우주 2010년 자산 14957억원 (연결), 부채 8889억원 (연결), 자본 6067억원 (연결) (부채비율 146.5%, ROE 14.2%)
한국항공우주 2010년 기말시가총액 -, 평균시가총액 -
한국항공우주 2009년 매출 10866억원 (별도), 영업이익 504억원 (별도), 순이익 902억원 (별도) (영업이익률4.6%, 순이익률8.3%)
한국항공우주 2009년 자산 12750억원 (별도), 부채 7254억원 (별도), 자본 5496억원 (별도) (부채비율 132.0%, ROE 16.4%)
한국항공우주 2009년 매출 - (연결), 영업이익 - (연결), 순이익 - (연결) (영업이익률0.0%, 순이익률0.0%)
한국항공우주 2009년 자산 - (연결), 부채 - (연결), 자본 - (연결) (부채비율 0.0%, ROE 0.0%)
한국항공우주 2009년 기말시가총액 -, 평균시가총액 -
한국항공우주 2008년 매출 9101억원 (별도), 영업이익 794억원 (별도), 순이익 191억원 (별도) (영업이익률8.7%, 순이익률2.1%)
한국항공우주 2008년 자산 10550억원 (별도), 부채 6004억원 (별도), 자본 4546억원 (별도) (부채비율 132.1%, ROE 4.2%)
한국항공우주 2008년 매출 - (연결), 영업이익 - (연결), 순이익 - (연결) (영업이익률0.0%, 순이익률0.0%)
한국항공우주 2008년 자산 - (연결), 부채 - (연결), 자본 - (연결) (부채비율 0.0%, ROE 0.0%)
한국항공우주 2008년 기말시가총액 -, 평균시가총액 -
한국항공우주 2007년 매출 8002억원 (별도), 영업이익 74억원 (별도), 순이익 42억원 (별도) (영업이익률0.9%, 순이익률0.5%)
한국항공우주 2007년 자산 11020억원 (별도), 부채 6664억원 (별도), 자본 4356억원 (별도) (부채비율 153.0%, ROE 1.0%)
한국항공우주 2007년 매출 - (연결), 영업이익 - (연결), 순이익 - (연결) (영업이익률0.0%, 순이익률0.0%)
한국항공우주 2007년 자산 - (연결), 부채 - (연결), 자본 - (연결) (부채비율 0.0%, ROE 0.0%)
한국항공우주 2007년 기말시가총액 -, 평균시가총액 -
한국항공우주 2006년 매출 7046억원 (별도), 영업이익 81억원 (별도), 순이익 -1106억원 (별도) (영업이익률1.1%, 순이익률-15.7%)
한국항공우주 2006년 자산 12520억원 (별도), 부채 8206억원 (별도), 자본 4314억원 (별도) (부채비율 190.2%, ROE -25.6%)
한국항공우주 2006년 매출 - (연결), 영업이익 - (연결), 순이익 - (연결) (영업이익률0.0%, 순이익률0.0%)
한국항공우주 2006년 자산 - (연결), 부채 - (연결), 자본 - (연결) (부채비율 0.0%, ROE 0.0%)
한국항공우주 2006년 기말시가총액 -, 평균시가총액 -
한국항공우주 2005년 매출 6771억원 (별도), 영업이익 555억원 (별도), 순이익 11억원 (별도) (영업이익률8.2%, 순이익률0.2%)
한국항공우주 2005년 자산 15192억원 (별도), 부채 11996억원 (별도), 자본 3197억원 (별도) (부채비율 375.2%, ROE 0.3%)
한국항공우주 2005년 매출 - (연결), 영업이익 - (연결), 순이익 - (연결) (영업이익률0.0%, 순이익률0.0%)
한국항공우주 2005년 자산 - (연결), 부채 - (연결), 자본 - (연결) (부채비율 0.0%, ROE 0.0%)
한국항공우주 2005년 기말시가총액 -, 평균시가총액 -
한국항공우주 2004년 매출 6537억원 (별도), 영업이익 260억원 (별도), 순이익 70억원 (별도) (영업이익률4.0%, 순이익률1.1%)
한국항공우주 2004년 자산 12931억원 (별도), 부채 9745억원 (별도), 자본 3186억원 (별도) (부채비율 305.9%, ROE 2.2%)
한국항공우주 2004년 매출 - (연결), 영업이익 - (연결), 순이익 - (연결) (영업이익률0.0%, 순이익률0.0%)
한국항공우주 2004년 자산 - (연결), 부채 - (연결), 자본 - (연결) (부채비율 0.0%, ROE 0.0%)
한국항공우주 2004년 기말시가총액 -, 평균시가총액 -
한국항공우주 2003년 매출 8001억원 (별도), 영업이익 387억원 (별도), 순이익 104억원 (별도) (영업이익률4.8%, 순이익률1.3%)
한국항공우주 2003년 자산 13157억원 (별도), 부채 10042억원 (별도), 자본 3115억원 (별도) (부채비율 322.4%, ROE 3.3%)
한국항공우주 2003년 매출 - (연결), 영업이익 - (연결), 순이익 - (연결) (영업이익률0.0%, 순이익률0.0%)
한국항공우주 2003년 자산 - (연결), 부채 - (연결), 자본 - (연결) (부채비율 0.0%, ROE 0.0%)
한국항공우주 2003년 기말시가총액 -, 평균시가총액 -
한국항공우주 2002년 매출 9517억원 (별도), 영업이익 518억원 (별도), 순이익 165억원 (별도) (영업이익률5.4%, 순이익률1.7%)
한국항공우주 2002년 자산 13159억원 (별도), 부채 10134억원 (별도), 자본 3025억원 (별도) (부채비율 334.9%, ROE 5.5%)
한국항공우주 2002년 매출 - (연결), 영업이익 - (연결), 순이익 - (연결) (영업이익률0.0%, 순이익률0.0%)
한국항공우주 2002년 자산 - (연결), 부채 - (연결), 자본 - (연결) (부채비율 0.0%, ROE 0.0%)
한국항공우주 2002년 기말시가총액 -, 평균시가총액 -
한국항공우주 2001년 매출 8311억원 (별도), 영업이익 468억원 (별도), 순이익 -600억원 (별도) (영업이익률5.6%, 순이익률-7.2%)
한국항공우주 2001년 자산 12420억원 (별도), 부채 9502억원 (별도), 자본 2918억원 (별도) (부채비율 325.6%, ROE -20.6%)
한국항공우주 2001년 매출 - (연결), 영업이익 - (연결), 순이익 - (연결) (영업이익률0.0%, 순이익률0.0%)
한국항공우주 2001년 자산 - (연결), 부채 - (연결), 자본 - (연결) (부채비율 0.0%, ROE 0.0%)
한국항공우주 2001년 기말시가총액 -, 평균시가총액 -
한국항공우주 2000년 매출 7155억원 (별도), 영업이익 204억원 (별도), 순이익 -1113억원 (별도) (영업이익률2.9%, 순이익률-15.6%)
한국항공우주 2000년 자산 12212억원 (별도), 부채 10423억원 (별도), 자본 1788억원 (별도) (부채비율 582.8%, ROE -62.2%)
한국항공우주 2000년 매출 - (연결), 영업이익 - (연결), 순이익 - (연결) (영업이익률0.0%, 순이익률0.0%)
한국항공우주 2000년 자산 - (연결), 부채 - (연결), 자본 - (연결) (부채비율 0.0%, ROE 0.0%)
한국항공우주 2000년 기말시가총액 -, 평균시가총액 -
한국항공우주 1999년 매출 1166억원 (별도), 영업이익 89억원 (별도), 순이익 10억원 (별도) (영업이익률7.7%, 순이익률0.8%)
한국항공우주 1999년 자산 11240억원 (별도), 부채 8339억원 (별도), 자본 2902억원 (별도) (부채비율 287.4%, ROE 0.3%)
한국항공우주 1999년 매출 - (연결), 영업이익 - (연결), 순이익 - (연결) (영업이익률0.0%, 순이익률0.0%)
한국항공우주 1999년 자산 - (연결), 부채 - (연결), 자본 - (연결) (부채비율 0.0%, ROE 0.0%)
한국항공우주 1999년 기말시가총액 -, 평균시가총액 -
7. 한국항공우주 '25년 주가전망 및 투자 참고사항
한국항공우주의 재무데이터 분석을 통해 살펴본 결과, 다음과 같은 점을 주의하여 투자를 고려해볼 수 있습니다:
- 최근 재무상태: 한국항공우주 2024년 매출 - (별도), 영업이익 - (별도), 순이익 - (별도) (영업이익률0.0%, 순이익률0.0%)
- 배당 상황: 한국항공우주 2025년 주당배당금 500원
- 부채비율: 적정한수준으로, 재무안정성이 양호합니다.
- 수익성: ROE가 낮은 편으로 수익성 개선이 필요합니다.
투자 시 다음 사항을 추가로 고려하세요:
- 과거의 실적이 미래 성과를 보장하지 않습니다.
- 재무제표 외에도 산업 동향, 경쟁 환경, 기업 전략 등을 종합적으로 고려해야 합니다.
- 투자 결정 전 전문가의 조언을 구하는 것이 좋습니다.
- 분산 투자를 통해 리스크를 관리하는 것이 중요합니다.
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